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　　拉彎工藝是型材彎曲成形的重要方法，它可以有效減少回彈，達到提高成形精度的目的。因此，在飛機、汽車彎曲件成形中得到了廣泛的應用。

　　拉彎卸載后的回彈控制是影響成形精度的主要因素。拉彎成形過程中，材料受力狀態復雜，同時受材料物性參數、摩擦條件等因素的影響，拉彎成形回彈預測很困難。在實際生產中，拉彎模修正量及工藝參數的確定主要以實際經驗或通過試錯法來解決，但此方法不能夠一次拉彎精確成形型材，且周期長，成本高。

　　拉彎工藝過程中容易產生的五種成形缺陷，從型材力學性能、截面形狀、工藝參數三個方面闡述目前國內外在試驗和數值模擬這兩方面的研究狀況。介紹了彈塑性力學的初始屈服條件、基本法則，其中包括流動法則和強化法則。在此基礎上以各向同性硬化法則的材料為例推導了應力應變增量關系，為后續的力學分析提供了理論基礎。在介紹的理論基礎上，根據拉彎成形力學分析的基本假設，建立了預拉階段、拉彎彎曲階段和拉彎補拉階段三個階段拉彎成形過程的力學模型。